各位领导、记者朋友们，大家好！非常高兴参加今天的新闻发布会！借此机会，向各位领导和新闻界朋友一直以来对公安交通安全工作的持续关注与大力支持表示衷心感谢！

近年来，电动三四轮车持续普及，全县保有量不断攀升。电动三四轮车的现状可以用“一旺一乱一多”概括。

“旺”就是供需旺。在我县城乡地区，电动三四轮车不仅是一种经济实惠、方便快捷的出行代步工具，同时也是生产经营活动的交通运输工具。快递物流行业十分普及，以老年人为主体的农业农村更具重要的支撑性作用。旺盛需求刺激销售市场不断扩张，全县从事电动车经营活动的营业点超过50家，且品牌繁多。

“乱”就是秩序乱。反映在市场秩序和交通秩序两个方面。

市场秩序乱表现在：一是销售不符合机动车安全运行技术条件且不在国家机动车生产企业及产品名录里的封闭式三轮、四轮电动车。根据国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会发布的《电动自行车安全技术规范GB17761-2018》规定，封闭式三轮、四轮电动车不属于电动自行车。某些车辆虽看似符合国标等相关规定，但车辆的技术参数却大相径庭，如擅自变更座位数量、车辆尺寸、限速装置、整备质量或车辆外观等参数，导致上述车辆无法在车管所依法登记。二是以夸大宣传、虚假宣传、欺诈和误导等不正当手段推销电动三四轮车。对电动车的车辆属性、安全技术标准存在隐瞒情况，以“新能源车辆”、“老年代步车”、“无需登记上牌”、“无需办理驾驶证”、“无需购买保险”等噱头进行夸大、虚假宣传，损害了市场秩序和消费者的合法权益。三是违规从事改装、拼装三轮电动车等经营行为。部分销售点，为提高销售产品吸引力、拓宽经营业务，通过私自加改车棚、燃油发电机、蓄电池、限速装置等手段改装、拼装三轮电动车，并从中收费牟利。

交通秩序乱表现在不按规定车道行驶、不遵守交通信号，逆向行驶闯红灯等严重交通违法行为多发，违法载人、违法装载高发。

“多”就是事故多。近年以来，我县涉及电动车的交通事故频发，伤人、亡人事故多，占事故总量比重居高不下，交通事故预防形势日趋严峻。特别是快递物流和农村老年群体驾驶的电动三四轮车频频肇事肇祸。电动车充电、自燃引起的火灾事故也时有发生。

针对上述现状，三四轮电动车整治是形势所迫。省安全生产委员会、省道路交通安全联席会议联合下发的《安徽省道路交通安全“夯基固本 除患铸安”三年行动计划（2024-2026）》将其列为重点项目；公安部部署《全国公安机关开展电动自行车安全隐患全链条整治工作方案》，推进三四轮电动车整治；经县委十六届第69次常委会会研究同意，县委平安绩溪建设领导小组印发了《绩溪县电动自行车整治工作方案》；三四轮电动车整治已上升为社会治理的重点工程。

三四轮电动车也一直是公安交通安全管理的重点。在今年年初，县道路交通安全联席会议部署在全县开展车辆标识发放工作。通过各乡镇、村组织对三四轮电动车进行逐车登记、发放粘贴标识、送“公开信”，车体张贴“禁止违法载人”等警示标贴，实现“登记一车、教育一户，推进一村、宣传一片”效果；目前已登记9196台，登记率约在80%以上。

在开展“月月都有122”进村交通安全宣传教育活动中，重点面向农村老年人驾驶群体，面对面开展交通安全教育。今年已组织7场次，受众超过3000人次。

在日常交通秩序治理中，强化对三四轮车不按车道行驶、闯红灯、逆向行驶、违法载人等交通违法行为的整治力度，消除交通安全隐患，取得了电动三四轮车交通事故压降的初步成效。

在此，也希望各位领导和新闻界朋友持续关注交通安全工作，在公益宣传中多做一些电动三四轮交通安全、防火安全方面的宣传，为公安交管工作提供更多更好的舆论支持。

谢谢大家！

 

答记者问（一）

问：当前我县三四轮电动车整治还存在哪些薄弱环节和难点问题？

方建光（县公安局副局长）：一是在源头环节。由于三四轮电动车需求旺盛，相关法律法规和产业技术标准有所滞后，销售市场和违法改装隐性市场监管仍有不到位。

二是老年群体安全隐患突出。三四轮电动车在农村地区农业生产已有不可替代的作用，但以老年人居多，无论是身体素质还是驾驶技能、应急能力都难以适应复杂交通环境。

三是违法载人风险大。三四轮电动车行驶中稳定性差，违法载人发生事故后果难以估量。

四是交通违法率居高不下。特别是酒驾醉驾、逆向行驶、闯红灯等严重交通违法屡见不鲜；既有快递物流的抢单争效，也有老年群体的法规意识不足。

五是消防安全不容忽视。在住宅内充电或私拉电线充电、占据疏散通道或消防车道、进入载人电梯、飞线充电等违法违规行为屡禁不止。

 

答记者问（二）

问：如何推进三四轮电动车整治？下一步有什么打算或建议？

方建光（县公安局副局长）：电动三四轮车整治是一个长期性、复杂性工作，需要各相关职能部门能力协作、加力推进。

一是牢固树立务必整治、务必治好的工作信心。违规销售、改装或拼装三轮、四轮电动车存在重大安全隐患，事关全县人民群众生命、财产安全，工作涉及面广、难度大、情况复杂，各有关部门要进一步统一思想、提高认识、攻坚克难、狠抓落实，确保取得明显成效。

二是建立健全工作机制，强化源头治理。建立联合会商、联合约谈、执法协作、信息共享、线索移送、行刑衔接等工作机制，加快形成“权责一致、分工负责、同频共振、综合治理”的管理格局。公安、市场监管、交通运输、城市管理综合执法、经信委等职能部门要在各尽其责的同时，建立协同治理机制，常态化联合执法，集中开展电动车市场综合整治行动。

三是强化交通安全、消防安全宣传教育。切实增强全民交通法规、消防安全意识；加设公共充电桩，杜绝违法改装。尤其是学校、教育主管部门、公安交通管理部门要加强学生、接送人员的宣传、管理，强化护学岗协作机制，严禁三四轮电动车违法搭载学生乱象，保障学生出行安全。

四是增强风险意识，引导购买保险。保险机构已推出三轮电动车“交强险”，但目前参保投保率很低。建议广大车主购买保险，落实一份意外保障。

 

政策咨询渠道

解读机关：绩溪县公安局；

解读人：局党委委员、副局长方建光；

政策咨询服务热线：0563-8161605。